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  • 行業(yè)動(dòng)態(tài)

    Empa研究人員制作出可模仿真實(shí)肌肉的3D打印軟材執(zhí)行器

    瑞士國(guó)家材料科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室Empa的研究人員正在致力于生產(chǎn)能夠與真實(shí)肌肉媲美的人造肌肉。他們宣稱通過3D打印技術(shù)可以制造出一種既柔軟又具有彈性的強(qiáng)大結(jié)構(gòu)。這些人造肌肉有望在醫(yī)學(xué)、機(jī)器人技術(shù)以及任何需要精準(zhǔn)控制運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用。

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    美國(guó)康奈爾大學(xué)HelioSkin:可追蹤光線的仿生定制太陽(yáng)能電池板

    太陽(yáng)能已被證明是一種可靠的可再生能源。大型太陽(yáng)能電池板,無論是安裝在屋頂還是田野中,都能夠捕獲太陽(yáng)的重要光線,并將它們轉(zhuǎn)化為電能。這種現(xiàn)象如今并不罕見。然而,有一些人認(rèn)為傳統(tǒng)的太陽(yáng)能板難看不愿意使用。為了克服這一挑戰(zhàn),科學(xué)家正在尋找辦法。

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    HII造船公司在新航母上安裝首個(gè)DED 3D打印閥歧管組件

    近期美國(guó)最大的軍用造船廠亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司(HII)旗下的紐波特紐斯造船公司(NNS)已成功在一艘新建航空母艦上安裝了首個(gè)3D打印閥歧管組件。歧管主體由采用定向能量沉積(DED)技術(shù)的增材制造公司DM3DTechnology制造。

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    本田逐步加強(qiáng)金屬3D打印開發(fā),推動(dòng)汽車與賽車行業(yè)的制造革新

    日本汽車制造商本田近日公開了它在金屬3D打印技術(shù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和應(yīng)用案例。該公司正在多個(gè)與移動(dòng)性相關(guān)的領(lǐng)域探索并實(shí)施增材制造技術(shù),致力于為汽車、摩托車、動(dòng)力產(chǎn)品、賽車運(yùn)動(dòng)以及航空航天行業(yè)帶來創(chuàng)新和效率的提升。

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    科學(xué)家3D打印水凝膠“以水為盾”,保護(hù)宇航員免受太空輻射

    導(dǎo)讀:在太空環(huán)境中,宇航員面臨著巨大的宇宙輻射威脅,這種輻射量在一天內(nèi)幾乎相當(dāng)于地球人一年所受的輻射??茖W(xué)家們對(duì)此表示擔(dān)憂,尤其是針對(duì)未來的火星任務(wù),輻射的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在很大的不確定性。為了解決這一挑戰(zhàn),歐洲航天局(ESA)正在研究更輕便且有效的輻射防護(hù)材料。

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    美國(guó)東北大學(xué)生物打印技術(shù)和材料取得突破,有望實(shí)現(xiàn)3D打印人體器官

    據(jù)美國(guó)東北大學(xué)報(bào)道,活體組織生物打印技術(shù)取得突破,很快將實(shí)現(xiàn)3D打印血管和人體器官。來自美國(guó)東北大學(xué)生物工程學(xué)教授戴國(guó)豪及其同事最近為一種新型彈性水凝膠材料申請(qǐng)了專利,新材料專為3D打印軟活體組織而設(shè)計(jì)。

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    華盛頓大學(xué)創(chuàng)新無模具3D打印技術(shù),將咖啡渣轉(zhuǎn)化為生物復(fù)合材料

    華盛頓大學(xué)(UW)的研究人員推出了一種3D打印基于菌絲體的生物復(fù)合材料的新方法,從而無需使用傳統(tǒng)模具。

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    福特汽車對(duì)3D打印F1賽車部件進(jìn)行航空級(jí)測(cè)試

    福特汽車公司是一家成立于1903年的全球汽車制造商,目前正為20年來首次參加一級(jí)方程式賽車比賽做準(zhǔn)備。正式比賽將于2026年開始,但通過與紅牛動(dòng)力總成公司(紅牛車隊(duì)F1動(dòng)力裝置的工程部門)的合作,開發(fā)工作正在順利進(jìn)行中。

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